描述： Allen-Bradley 1756-PA75是一个控制洛吉克斯电源。这是一个标准电源,外部电源由输入电压范围85-265VAC,47-63赫兹。它的输出功率等级为75W@0…+60°C(+32…+140°F),在3.3VDC时的电流容量为4A;在5.5VDC时为13A,在24VDC时为2.8A。该模块安装在1756底盘的左侧。
| 制造商 | Rockwell Automation |
| 零件编号/目录编号 | 1756-PA75 |
| 黑醋栗兼容性 | 1756-A4/A, 1756-A7/A, 1756-A10/A, 1756-A13/A, 1756-A17/A, 1756-A4/B, 1756-A7/B, 1756-A10/B, 1756-A13/B, 1756-A17/B, 1756-A4/C, 1756-A7/C, 1756-A10/C, 1756-A13/C, 1756-A17/C |
| 位置 | 左座1756底盘 |
| 拖延时间 | 2 cycles @ 85V AC, 60 Hz 6 cycles @ 120V AC, 60 Hz 20 cycles @ 220V AC, 60 Hz |
| 最大涌流 | 30安培 |
| 隔离电压 | 连续250伏 |
| 输入电压范围 | 85-265VAC |
| 无输入电压 | 120/240VAC |
| 联合国空间安全理事会 | 32151706 |
| 品牌 | Allen-Bradley |
| 现有能力 | 在3.3VDC时为4A;在5.5VDC时为13A,在24VDC时为2.8A |
| 系列的 | 控制llogix |
| 模块类型 | 标准直流电源 |
| 尺寸 | 14.0x11.2x14.5厘米(5.5x4.41x5.71英寸)。) |
| 重量 | 0.95 kg (2.10 lb) |
| 输入电压 | 120-220伏交流电 |
| 电压范围 | 85-265伏交流电 |
| 输入功率 | 100瓦 |
| 输入频率 | 47-63赫兹 |
| 功率输出 | 60摄氏度75瓦 |
| 车架 | 系列B |
| 位置 | 车-左侧 |
| 工作温度 | 32-140 Fahrenheit (0-60 Celsius) |
保修期：一年 交货时间：付款后 3-5 天 交货方式：EMS、FedEx、联邦 状况：有库存，全新 付款方式：T/T， Paypal、西联汇款 价格：请联系我们进行进一步询问。所有报价均以 EXW 为基础，含税或不含税。
1756-PA75是Allen-Bradley标准电源。该模块安装在专用电源槽上,位于最左边的任何控制洛吉克斯底盘。这种电源的主要目的是提供必要的背板电源,用于安装在底盘上的每个模块。这种背板功率为模块提供能量,使其进入操作状态。 1756-PA75必须配备外部电源才能运行。它与沿47-63赫兹频率的85-264VAC电压范围兼容,而名义输入电压为120VAC/240VAC。该电源在0...+60℃(+32...+140℃)操作时输出功率为75瓦,在3.3VDC时输出功率为4A;在5.3VDC时输出功率为13瓦,在24VDC时输出功率为2.8瓦。 1756-PA75与各种控制洛吉克斯底盘兼容,如1756-4A,1756-A7,1756-A10,1756-A13,1756-A17和底盘系列,特别是B和C系列。如果1756-PA75的操作输入电源突然中断,这一标准电源将提供2个周期@85V交流,60赫兹6圈@120V交流,60赫兹20圈@220V交流,60赫兹的暂停时间。此外,它的隔离电压为250V(连续),强化绝缘类型,电源输入到背板类型测试在3500V直流60S。 1756-PA75需要硬件配置。 Allen-Bradley 1756-PA75目前的容量为5.1V的13A。这种电源必须安装在1756底盘左侧,它有一个不可更换的保险丝,目的是防止短路火灾危险。1756-PA75的用途是用于污染二级工业环境和过多的第二类应用(如出版物中所界定的)。请注意,1756-PA75电源可以在2000米以上的高度运行,不受干扰。
伺服驱动器（servo drives）又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服电机进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的高端产品。 在伺服驱动器速度闭环中，电机转子实时速度测量精度对于改善速度环的转速控制动静态特性至关重要。为寻求测量精度与系统成本的平衡，一般采用增量式光电编码器作为测速传感器，与其对应的常用测速方法为M/T测速法。M/T测速法虽然具有一定的测量精度和较宽的测量范围，但这种方法有其固有的缺陷，主要包括：1）测速周期内必须检测到至少一个完整的码盘脉冲，限制了最低可测转速；2）用于测速的2个控制系统定时器开关难以严格保持同步，在速度变化较大的测量场合中无法保证测速精度。因此应用该测速法的传统速度环设计方案难以提高伺服驱动器速度跟随与控制性能。 伺服驱动器原理：目前主流的伺服驱动器均采用数字信号处理器（DSP）作为控制核心，可以实现比较复杂的控制算法，实现数字化、网络化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模块（IPM）为核心设计的驱动电路，IPM内部集成了驱动电路，同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路，在主回路中还加入软启动电路，以减小启动过程对驱动器的冲击。 功率驱动单元首先通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流，得到相应的直流电。经过整流好的三相电或市电，再通过三相正弦PWM电压型逆变器变频来驱动三相永磁式同步交流伺服电机。功率驱动单元的整个过程可以简单的说就是AC-DC-AC的过程。整流单元（AC-DC）主要的拓扑电路是三相全桥不控整流电路。 伺服驱动器的作用：伺服驱动器是驱动伺服电机使设备产生动力而正常运转，它的功能细分的话有很多种，而随着品牌的不同功能性也不尽相同。类似科峰 自 动化的伺服电机功能相对较多，盘点一下大致有以下几个方面： 1、再生与动态制动功能； 2、快速停机瞬间掉电保护功能； 3、绝对值系统电压监控，低压警告功能； 4、分组化参数设置、在线切换任意控制模式； 5、参数管理、监控、示波器功等能支持软件调试。 6、控制电源交流输入、可设置的宽电压输入；
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